(upd) Bell 206: Στο μικροσκόπιο των Αρχών τα τελευταία λεπτά της πτήσης του ελικοπτέρου που συνετρίβη στη Σίφνο και είχε ξεκινήσει από το Μαρκόπουλο Αττικής! Νιόπαντρο ζευγάρι 30 και 31 ετών και ο έμπειρος χειριστής της Αεροπορίας Στρατού, Γιώργος Ράικος, τα τρία θύματα. Τι δείχνει το βίντεο ντοκουμέντο! Όλα τα σενάρια για τη μοιραία τραγωδία

Στο μικροσκόπιο των Αρχών βρίσκονται τα τελευταία της λεπτά της πτήσης του ελικοπτέρου που συνετρίβη στη Σίφνο και έχασαν τη ζωή τους τρεις άνθρωποι.

Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στο ελικοδρόμιο, στην περιοχή Θόλος, μόλις λίγα μέτρα από την προβλεπόμενη προσγείωσή του. Από τη πτώση προκλήθηκε ισχυρή έκρηξη και το ελικόπτερο τυλίχθηκε στις φλόγες, με την Πυροσβεστική να σπεύδει να σβήσει τη φωτιά.

Οι τρεις νεκροί

Όπως έγινε γνωστό από χθες, το Bell 206 της εταιρείας Bellavia Aviation Services συνετρίβη λίγα λεπτά πριν από την προγραμματισμένη προσγείωσή του στο ελικοδρόμιο της Σίφνου.

- Διαφήμιση -

Η πτήση είχε ξεκινήσει από το Μαρκόπουλο Αττικής και το ελικόπτερο μετέφερε ένα νιόπαντρο ζευγάρι (30 και 31 ετών) από τη Βρετανία, τον Alexander Cromie και τη Marie Ebert, οι οποίοι είχαν επιλέξει το νησί για το γαμήλιο ταξίδι τους.

Μαζί τους έχασε τη ζωή του ο χειριστής Γιώργος Ράικος, έμπειρος πιλότος με προϋπηρεσία στην Αεροπορία Στρατού.

Όπως προαναφέρθηκε, το ελικόπτερο κατέπεσε στην περιοχή Εξάμπελα, κοντά σε κατοικημένη περιοχή και σε μικρή απόσταση από το ελικοδρόμιο, ενώ μετά την πτώση τυλίχθηκε στις φλόγες και υπέστη σχεδόν ολοκληρωτική καταστροφή.

Την ίδια ώρα, τα ελάχιστα εναπομείναντα συντρίμμια του ελικοπτέρου αναμένεται να ληφθούν υπόψη στο πλαίσιο της έρευνας που βρίσκεται σε εξέλιξη προκειμένου να αποσαφηνιστούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η μοιραία πτώση.

Τα κρίσιμα τελευταία λεπτά πριν την πτώση

Στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκεται το βίντεο ντοκουμέντο, που έχουν στα «χέρια» τους οι Αρχές. Στο βιντεοληπτικό υλικό καταγράφεται το ελικόπτερο να μην κινείται ομαλά, εν αντιθέσει να περιστρέφεται και σταδιακά να χάνει ύψος.

Μετά από λίγα δευτερόλεπτα ακολουθεί η πτώση κοντά στο ελικοδρόμιο και έπειτα η έκρηξη. Οι αρμόδιες Αρχές προσπαθούν να ανασυνθέσουν με ακρίβεια την πορεία της πτήσης για να διαπιστώσουν τι συνέβη στα κρίσιμα τελευταία λεπτά. Τα ακριβή αίτια της τραγωδίας παραμένουν άγνωστα.

Σημειώνεται πως το ελικόπτερο είχε ξεκινήσει την πτήση του από την περιοχή του Μαρκόπουλου και ο χειριστής είχε ενημερώσει την αρμόδια υπηρεσία ότι ήταν έτοιμος για προσγείωση. Για λίγα δευτερόλεπτα ακολούθησε σιγή ασυρμάτου και στη συνέχεια το ελικόπτερο συνετρίβη.

Κάτοικοι του νησιού που μένουν κοντά στο ελικοδρόμιο έκαναν λόγο για έναν ασυνήθιστο και εκκωφαντικό θόρυβο, όταν το ελικόπτερο έπεσε.

Το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης

Οι αρμόδιες Αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο να υπήρξε κάποια μηχανική βλάβη ή το δυστύχημα προκλήθηκε λόγω ανθρώπινου λάθους. Δεν μπορεί, δηλαδή, να αποκλειστεί η μηχανική βλάβη, όμως η απάντηση αναμένεται να δοθεί από την έρευνα του αρμόδιου φορέα διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).

Οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στη Σίφνο θα συνυπολογιστούν στην έρευνα. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, στις 18:17 που ενημερώθηκε η Πυροσβεστική Υπηρεσία για το συμβάν, δεν είχε ισχυρούς ανέμους στο νησί και οι καιρικές συνθήκες χαρακτηρίζονταν καλές.

Το σημείο της τραγωδίας που στοίχισε τη ζωή σε τρεις ανθρώπους

Ο χειριστής ήταν έμπειρος

Ο 55χρονος χειριστής που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα περιγράφεται από τους συνεργάτες του ως έμπειρος με χιλιάδες ώρες πτήσης στο βιογραφικό του. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο παρελθόν είχε υπηρετήσει και στις Ένοπλες Δυνάμεις, ενώ μετά την αποστρατεία του συνέχισε επαγγελματικά ως χειριστής ελικοπτέρων.

Οι Αρχές αναζητούν στοιχεία από την επικοινωνία του με το Κέντρο Ελέγχου. Ιδιαίτερη σημασία έχει να διαπιστωθεί αν κατά την επικοινωνία του είχε γίνει κάποια αναφορά για δυσλειτουργία του ελικοπτέρου.

Τα συντρίμμια του ελικοπτέρου:

Τι λένε ειδικοί για την συντριβή του ελικοπτέρου

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραϊωσηφίδης όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά, ωστόσο ένα από τα βασικά σενάρια που εξετάζονται είναι η καταστροφική αστοχία ή μια ραγδαία εξελισσόμενη βλάβη, η οποία ενδεχομένως στέρησε από τον πιλότο τη δυνατότητα να ελέγξει το ελικόπτερο.

Εξηγώντας τη λειτουργία του ελικοπτέρου, σημείωσε: «Ένα ελικόπτερο, χωρίς να μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες, πετάει για έναν λόγο. Επειδή υπάρχει ένα στροφείο από πάνω με πτέρυγες. Η περιστροφή του δημιουργεί άντωση και κρατάει το ελικόπτερο στον αέρα. Η αντιστάθμιση του στροφείου γίνεται από ένα μικρότερο στροφείο στο πίσω μέρος, που δίνει στον πιλότο και την κατευθυντική οδήγηση, αλλιώς το ελικόπτερο θα περιστρεφόταν γύρω από τον εαυτό του».

Σύμφωνα με τον κ. Καραϊωσηφίδη «από την εικόνα που υπάρχει μέχρι στιγμής φαίνεται ότι, πριν το ελικόπτερο αρχίσει να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, είχε ήδη παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα. Παρά τις προσπάθειες του πιλότου, οι οποίες φαίνεται να έγιναν για την αντιμετώπιση της κατάστασης, δεν κατέστη δυνατό να πραγματοποιηθεί αναγκαστική προσγείωση».

«Η καταστροφική αστοχία ή η μηχανική βλάβη και η απώλεια ελέγχου είναι αυτή τη στιγμή το κυρίαρχο σενάριο», ανέφερε, επισημαίνοντας ωστόσο ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί κανένα ενδεχόμενο, συμπεριλαμβανομένου και του ανθρώπινου παράγοντα.

Φραγκούλης: Μηχανική βλάβη ή αιφνίδιο πρόβλημα υγείας

Τη δική του εκτίμηση για τα πιθανά αίτια της συντριβής στη Σίφνο εξέφρασε ο πραγματογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, Παντελής Φραγκούλης.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ανάμεσα στα ενδεχόμενα που εξετάζονται είναι μια πιθανή μηχανική βλάβη στο ουραίο τμήμα του ελικοπτέρου, αλλά και ένα αιφνίδιο πρόβλημα υγείας του χειριστή.

Ο κ. Φραγκούλης υπογράμμισε ότι η διερεύνηση βρίσκεται σε αρχικό στάδιο και απαιτείται η πλήρης ανάλυση όλων των διαθέσιμων στοιχείων, προκειμένου να προκύψουν ασφαλή συμπεράσματα για τα αίτια της τραγωδίας.

Σχολιάζοντας το βίντεο από την πορεία του ελικοπτέρου λίγο πριν από τη συντριβή, στάθηκε ιδιαίτερα στην απότομη περιστροφή του προς τα δεξιά κατά την προσέγγιση στο ελικοδρόμιο. Όπως εξήγησε, το συγκεκριμένο στοιχείο θα μπορούσε να συνδέεται με διατάραξη της λειτουργίας του ουραίου τμήματος του ελικοπτέρου, επισημαίνοντας το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης στο σύστημα που συνδέεται με το ουραίο πτέρωμα.

Ιδιαίτερη σημασία, σύμφωνα με τον ίδιο, θα έχει να διαπιστωθεί εάν τις προηγούμενες ημέρες είχε καταγραφεί κάποια βλάβη, παρατήρηση από προηγούμενο χειριστή ή εργασία συντήρησης στο συγκεκριμένο τμήμα του ελικοπτέρου.

Ο κ. Φραγκούλης υπογράμμισε, πάντως, την πολύ μεγάλη εμπειρία του χειριστή, ο οποίος είχε υπηρετήσει στην Αεροπορία Στρατού και γνώριζε καλά τον χειρισμό ελικοπτέρων. Όπως σημείωσε, ένας τόσο έμπειρος πιλότος θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων, ωστόσο μια ιδιαίτερα σοβαρή μηχανική βλάβη θα μπορούσε να καταστήσει εξαιρετικά δύσκολη, ακόμη και για έναν έμπειρο χειριστή, την ανάκτηση του ελέγχου του ελικοπτέρου.