Τεράστιο κύκλωμα με κλοπη ΦΠΑ είναι έτοιμο να σκάσει στην εστίαση: Πασίγνωστοι επιχειρηματίες στο στόχαστρο
Τετάρτη, 15 Ιουλίου, 2026
Τεράστιο κύκλωμα με κλοπη ΦΠΑ είναι έτοιμο να σκάσει στην εστίαση: Πασίγνωστοι επιχειρηματίες στο στόχαστρο
ΑρχικήΕπικαιρότηταΧάος στη Ραφήνα: Απεργία, δεμένα πλοία και καταγγελίες για σοβαρά κενά ασφαλείας...

Χάος στη Ραφήνα: Απεργία, δεμένα πλοία και καταγγελίες για σοβαρά κενά ασφαλείας στο λιμάνι

Διαβάστε επίσης:

Συνελήφθησαν δύο οδηγοί ταξί στη Σάμο για υπερχρέωση επιβατών

Στη σύλληψη δύο οδηγών ταξί για υπερχρέωση επιβατών προχώρησε σήμερα...

Βαριά ήττα 4-1 για τον Παναθηναϊκό στη Βιέννη από τη Ραπίντ στο φινάλε των φιλικών προετοιμασίας

Ο Παναθηναϊκός ολοκλήρωσε τα καλοκαιρινά φιλικά προετοιμασίας με μία...

Δεμένα παραμένουν έως τις 06:00 το πρωί του Σαββάτου τα επιβατηγά πλοία στο λιμάνι της Ραφήνας, καθώς τα ναυτεργατικά σωματεία προχωρούν σε 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση, παρά το γεγονός ότι αυτή κρίθηκε παράνομη από το Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά. Η αναστολή των δρομολογίων έχει οδηγήσει σε ακυρώσεις από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, προκαλώντας αναστάτωση σε χιλιάδες ταξιδιώτες.

- Διαφήμιση -

Στο επίκεντρο των αντιδράσεων βρίσκεται η κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι της Ραφήνας. Οι ναυτικοί υποστηρίζουν ότι οι διαθέσιμες θέσεις ελλιμενισμού έχουν περιοριστεί σε μόλις τέσσερις, ενώ καθημερινά εξυπηρετούνται συνολικά έντεκα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των τοπικών δρομολογίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αρκετά πλοία να αναγκάζονται να διανυκτερεύουν εκτός λιμένα, σε σημείο που –όπως καταγγέλλουν– δεν αποτελεί θεσμοθετημένο και ασφαλές αγκυροβόλιο.

Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) επισημαίνει ότι η αύξηση των δρομολογημένων πλοίων δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη αναβάθμιση των υποδομών. Σύμφωνα με την Ένωση, η απόφαση για περισσότερα δρομολόγια ελήφθη χωρίς να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές δυνατότητες του λιμανιού, γεγονός που δημιουργεί καθημερινά επιχειρησιακά προβλήματα και αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους.

Σε εξώδικο που έχει αποσταλεί προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες και το υπουργείο Ναυτιλίας, η ΠΕΝΕΝ υποστηρίζει ότι το σημείο όπου καταφεύγουν τα πλοία δεν διαθέτει τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας ούτε τις προβλεπόμενες υποδομές υποστήριξης, ενώ εκφράζονται ανησυχίες ακόμη και για ζητήματα ασφαλιστικής κάλυψης σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος.

Οι ναυτικοί κάνουν λόγο για αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων, επισημαίνοντας ότι οι συνθήκες αυτές επιβαρύνουν τόσο τα πληρώματα όσο και τους επιβάτες. Παράλληλα, αναφέρουν ότι οι καθυστερήσεις στις αφίξεις και αναχωρήσεις έχουν γίνει πλέον καθημερινό φαινόμενο, ενώ καταγγέλλουν και εντατικοποίηση της εργασίας των πληρωμάτων.

Την ίδια στιγμή, οι πλοίαρχοι εκφράζουν επίσης έντονη ανησυχία. Η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού προειδοποιεί ότι οι σημερινές υποδομές δεν επαρκούν για την ασφαλή διαχείριση του αυξημένου αριθμού πλοίων, ειδικά υπό συνθήκες ισχυρών ανέμων. Όπως σημειώνει, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος εμπλοκών μεταξύ αγκυρών και προπελών κατά τους χειρισμούς, ενώ προβλήματα ενδέχεται να παρουσιαστούν ακόμη και στις διαδικασίες επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών και οχημάτων.

Οι εκπρόσωποι των ναυτικών υποστηρίζουν επίσης ότι η μεγάλη αύξηση των δρομολογίων δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική επιβατική κίνηση, εκτιμώντας ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των ακτοπλοϊκών εταιρειών έχει οδηγήσει σε υπερβολικό αριθμό πλοίων για τις δυνατότητες του λιμανιού.

Παράλληλα, η κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην ευρύτερη περιοχή της Ραφήνας έχει ενταθεί, με τους κατοίκους να αντιμετωπίζουν καθημερινό μποτιλιάρισμα και αυξημένο συνωστισμό γύρω από το λιμάνι.

Οι συνδικαλιστικοί φορείς ζητούν άμεσες παρεμβάσεις, όπως η αξιοποίηση επιπλέον θέσεων πρόσδεσης και ο εκσυγχρονισμός των λιμενικών εγκαταστάσεων, επισημαίνοντας ότι οι υφιστάμενες υποδομές έχουν σχεδιαστεί πριν από περίπου τέσσερις δεκαετίες και δεν μπορούν πλέον να καλύψουν τις σύγχρονες ανάγκες της ακτοπλοΐας.

Παρά τη δικαστική απόφαση που χαρακτήρισε την κινητοποίηση παράνομη για διαδικαστικούς λόγους, τα ναυτεργατικά σωματεία ξεκαθάρισαν ότι η απεργία θα πραγματοποιηθεί κανονικά, υποστηρίζοντας ότι το ζήτημα της ασφάλειας δεν μπορεί να παραμεριστεί και ότι η τελική στάση θα καθοριστεί από τους ίδιους τους ναυτικούς στους καταπέλτες των πλοίων.















spot_img
spot_img
spot_img
spot_img