Μπαράζ νέων παραγγελιών πραγματοποιούν Έλληνες εφοπλιστές καθώς η οικογένεια Ιγγλέση και η Byzantine Maritime της οικογένειες Σταφυλοπάτη φαίνεται πως βρίσκονται πίσω από τις παραγγελίες για 3 νεότευκτα.
Ξεκινώντας από την οικογένεια Ιγγλέση, η Carlova Maritime του Αντώνη Ιγγλέση, η οποία είναι μία πρωτοεμφανιζόμενη ναυτιλιακή εταιρεία, παρήγγειλε ένα δεύτερο VLCC από τα ναυπηγεία Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας. Αυτό, όπως και το προηγούμενο που παρήγγειλε πέρυσι η Carlova Maritime θα είναι χωρητικότητας 300.000 dwt και θα μεταφέρει αργό πετρέλαιο.Play Video
Το πρώτο από τα δύο πλοία αναμένεται να έχει παραδοθεί το τελευταίο τρίμηνο του 2027, ενώ η πιο πρόσφατη παραγγελία θα παραδοθεί το τρίτο τρίμηνο του 2029. Παρόλο που δεν υπάρχουν πληροφορίες για την αξία των πλοίων, brokers που μιλούν στο TradeWinds εκτιμούν πως το τελευταίο νεότευκτο θα κόστισε στην Carlova Maritime 130 εκατ. Δολάρια, δηλαδή λίγο περισσότερο από το πρώτο που αξίζει κοντά στα 125 εκατ. δολάρια βάσει της συμφωνίας που περασμένου Αυγούστου.
Με την κίνηση αυτή η Carlova Maritime αυξάνει σημαντικά το στόλο της καθώς διαθέτει μόλις ένα VLCC, το οποίο είναι το Kokkari χωρητικότητας 298.000 dwt και κατασκευής του 2018 που έχει ναυλώσει για ένα χρόνο και 18 μήνες στην Exxonmobil έναντι 80.000 την ημέρα.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται για την Carlova Maritime η εταιρεία έχει παραγγείλει ακόμα ένα aframax χωρητικότητας 114.000 dwt από τα κινεζικά ναυπηγεία Hengli, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2028. Η Carlova Maritime δεν έχει διευκρινίσει εάν πρόκειται για product ή crude tanker, αλλά σύμφωνα με το TradeWinds θεωρούν πως πρόκειται για product tanker, ενώ η τιμή του εκτιμάται στα 75 εκατ. Δολάρια.
Η Carlova Maritime ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 2025 ύστερα από το “βελούδινο” διαζύγιο των ξαδέρφων Ιωάννη και Αντώνη Ιγγλέση, οι οποίοι μοίρασαν την ιστορική ναυτιλιακή Samos Steamship, που ιδρύθηκε το 1911, αντίστοιχα στις Carlova Maritime and JHI Maritime. Επίσης, αναφέρει στην ιστοσελίδα της πως αποτελεί την άμεση διάδοχο της Samos Steamship και επισημαίνει πως διαχειρίζεται 11 πλοία εκ των οποίων τα επτά είναι tankers και τα τέσσερα bulk carriers.
Οικογένεια Σταφυλοπάτη: Επιστροφή στην αγορά LPG με νέες παραγγελίες
‘Όσον αφορά τη Byzantine Maritime, η εταιρεία που έχει την έδρα της στην Κηφισιά, φέρεται να έχει παραγγείλει δύο πλοία LPG χωρητικότητας 40.000 dwt από το ναυπηγείο HD Hyundai Heavy Industries στη Νότια Κορέα επιστρέφοντας ύστερα από μία απουσία έξι χρόνων στη συγκεκριμένη αγορά.
Το μέγεθος των δύο νεότευκτων πλοίων δεν έχει γνωστοποιηθεί από το νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο, αλλά το TradeWinds μεταδίδει πως τα πλοία θα είναι 40.000 bcm με την αξία να κινείται στα 79 εκατ. Δολάρια ανά πλοίο.
Για την εν λόγω εταιρεία έχει γράψει πρόσφατα το Capital.gr καθώς μετέφερε το πρώτο φορτίο LPG από τη Βενεζουέλα προς τις ΗΠΑ ύστερα από τη σύλληψη του Προέδρου Μαδούρο. Το πλήρες όνομα της εταιρείας είναι Byzantine Maritime Corporation και ως επικεφαλής της εμφανίζεται ο Μάριος Σταφυλοπάτης.
Πρόκειται για μία εφοπλιστική οικογένεια που έχει τις ρίζες της στη Μικρά Ασία καθώς ο γενάρχης της, που ήταν ο Θεμιστοκλής Σταφυλοπάτης γεννήθηκε, μεγάλωσε και ξεκίνησε τη ναυτιλιακή του δραστηριότητα στη Κωνσταντινούπολη.
Το 1930 ήρθε στην Ελλάδα και μετέφερε την εταιρεία στο λιμάνι του Πειραιά. Στην πορεία τον διαδέχθηκαν οι γιοί του και το 1970 ίδρυσαν την Byzantine Maritime, η οποία έχει την έδρα της στην Κηφισιά και διατηρεί γραφεία και στο Λονδίνο.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας η Byzantine Maritime έχει αγοράσει περισσότερα από 100 πλοία στις πέντε δεκαετίες λειτουργίας της και επιβλέπει την κατασκευή νεότευκτων στην Ιαπωνία μέσω της έμπειρης ομάδας της. Από το 2004 έχει κτίσει 11 πλοία τύπου F-56 Supramax στην Ιαπωνία, ενώ επιβλέπει ένα πρόγραμμα τεσσάρων νεότευκτων Handysize τύπου Green Dolphin 41 στην Κίνα.
Στην παρούσα φάση διαθέτει έναν στόλο μικρού μεγέθους με οκτώ πλοία συνολικής δυναμικότητας 516.950 τόννων. Το παλαιότερο εξ αυτών είναι τα M/V Marianna και M/V Setty που έχουν κτιστεί το 2010, ενώ το μεγαλύτερο μέλος του στόλου, δηλαδή τα τρία από τα οκτώ συνολικά βαπόρια ( M/V Ermione, Fanoula και Lara) έχουν κτιστεί το 2025.
