Νέα απεργία ανακοίνωσαν οι οδηγοί ταξί της Αττικής μέχρι την Παρασκευή, 5 Δεκεμβρίου, παρατείνοντας την περίοδο των κινητοποιήσεων, που ξεκίνησε την Τρίτη και η οποία αρχικά ήταν προγραμματισμένη για δύο μέρες.
Παράλληλα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ταξί προειδοποιεί για νέες απεργιακές κινητοποιήσεις μετά τις γιορτές.
Προηγούμενη ενημέρωση:
Έκτακτη μοτοπορεία προς τη Βουλή πραγματοποιούν αυτή την ώρα τα ταξί. Λίγη ώρα νωρίτερα είχε προκληθεί ένταση στο υπουργείο Μεταφορών. Στους δρόμους του κέντρου της Αθήνας επικρατεί κυκλοφοριακό χάος λόγω των νέων ρυθμίσεων της Τροχαίας για την πομπή των ταξί.
Νωρίτερα σημειώθηκαν επεισόδια μικρής έκτασης ανάμεσα στους αυτοκινητιστές των ταξί και τα ΜΑΤ στην πύλη του Υπουργείου Μεταφορών.
Συγκεκριμένα, λίγο πριν τις 14:00, διαδηλωτές επιχείρησαν να μπουν ζητώντας να συνομιλήσουν με τους αρμοδίους ενώ πέταξαν και καρέκλες εναντίον των αστυνομικών.
Από την πλευρά των ΜΑΤ έγινε περιορισμένη χρήση χημικών.
Η κίνηση στους δρόμους
Λόγω των κινητοποιήσεων των οδηγών ταξί, αυτή την ώρα καταγράφεται αυξημένη κίνηση στη Λεωφόρο Μεσογείων και στα δύο ρεύματα στο ύψος του υπουργείο Μεταφορών και στη Βασιλίσσης Σοφίας ανά τμήματα από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι τη Βουλή.
Κίνηση παρατηρείται και στον Κηφισό στο ρεύμα προς Πειραιά από το ύψος της Λυκόβρυσης μέχρι και το ύψος της Νέας Φιλαδέλφειας και ανά τμήματα στη Λεωφόρο Κηφισίας και στα δύο ρεύματα.
Προηγούμενη ενημέρωση:
Τα επεισόδια έξω από το Υπουργείο Μεταφορών το μεσημέρι της Τετάρτης ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι. Αντί ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, να κάνει το αυτονόητο – να συναντήσει τους επαγγελματίες που βρίσκονται σε απόγνωση – προτίμησε να κρυφτεί πίσω από τις κλούβες των ΜΑΤ. Έτσι γράφονται, φαίνεται, οι «ημέρες και τα έργα» ενός υπουργού που αποδεικνύεται πολιτικά ανεπαρκής για τις απαιτήσεις του ρόλου του.
Χημικά αντί για διάλογο
Λίγο πριν τις 14:00, οι οδηγοί ταξί επιχείρησαν να μπουν στο υπουργείο για να ζητήσουν συνάντηση. Με ποιον; Με τον αρμόδιο. Τον άνθρωπο που οφείλει θεσμικά να τους ακούσει. Αντί αυτού, τους υποδέχτηκαν χημικά.
Γιατί; Επειδή ο υπουργός δεν είχε χρόνο;
Επειδή δεν είχε διάθεση να ακούσει;
Ή επειδή δεν είχε επιχειρήματα να απαντήσει;
Όποια κι αν είναι η εξήγηση, είναι εξίσου ντροπιαστική.
Οι ταξιτζήδες έχουν δίκιο και η κοινωνία το βλέπει
Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές δεν ζητούν παράλογα πράγματα. Ζητούν:
Παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης ως το 2035 (γιατί σε ποιον κόσμο μπορεί ένας ταξιτζής να αγοράζει ηλεκτρικό των 30-40 χιλιάδων ευρώ μέσα σε κρίση;).
Κανόνες απέναντι στον αθέμιτο ανταγωνισμό των πολυεθνικών εφαρμογών.
Δικαιώματα στις λεωφορειολωρίδες, για να μπορούν να εξυπηρετούν γρήγορα το επιβατικό κοινό.
Δεν ζητούν προνόμια. Ζητούν δικαιοσύνη, σταθερότητα και λογικές ρυθμίσεις.
Η πολιτική ανωριμότητα πληρώνεται
Ένας υπουργός οφείλει να ξέρει πότε πρέπει να μιλήσει, πότε πρέπει να διαπραγματευτεί και πότε πρέπει να ακούσει.
Ο Κυρανάκης δεν έκανε τίποτα από τα τρία.
Αντί να λύσει την κρίση, την κλιμάκωσε.
Αντί να καλέσει τους εκπροσώπους του κλάδου, επέλεξε την τακτική της πόρτας κλειστής – και της πόρτας που φυλάει από πίσω διμοιρία.
Αυτή η συμπεριφορά δεν λέγεται «μεταρρυθμιστική».
Λέγεται ανικανότητα.
Η χώρα χωρίς ταξί – αλλά και χωρίς υπουργό που να νοιάζεται
Η 48ωρη απεργία συνεχίζεται και η χώρα παραμένει χωρίς ταξί μέχρι τα ξημερώματα της Πέμπτης. Και αν ο κλάδος συνεχίσει – κάτι απολύτως πιθανό – τότε οι ευθύνες θα βαραίνουν αποκλειστικά την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών.
Διότι όταν ένας υπουργός δεν μπορεί ούτε να συναντήσει τους ανθρώπους που επηρεάζονται άμεσα από τις αποφάσεις του, τότε το πρόβλημα δεν το έχουν οι οδηγοί.
Το πρόβλημα το έχει ο ίδιος.
